Грузоперевозки - это не только поиск автомобиля и доставка груза из одной точки в другую. За каждым маршрутом стоят документы, водители, сроки, связь с заказчиком и необходимость быстро реагировать на любые изменения. Именно такую работу сегодня выстраивает компания «МенАр», занимающаяся грузоперевозками по Казахстану и международным направлениям.
Автор: Редакция Fresh City
Компания «МенАр» в сфере логистики работает уже три года и спрос на грузоперевозки, по словам ее основательницы Розы Джумалиевой, за последние годы не снижается несмотря ни на экономические, ни на политичиеские ситуации в мире. Меняются направления и задачи клиентов, но необходимость перевозить товары и грузы остается постоянной. Среди заказчиков компании есть предприятия и производства, которым требуется организовать перевозку определенного объема груза и обеспечить ее сопровождение от погрузки до выгрузки. Компания работает как с бизнесом, так и с частными заказчиками. Основные направления - Казахстан и страны СНГ, также есть перевозки, связанные с Турцией и Китаем. Отдельное направление - перевозки в Россию, которые сегодня занимают значительную часть работы компании.
Собственного автопарка «МенАр» пока не имеет, но компания работает с перевозчиками на договорной и долгосрочной основе, используя уже сформированные профессиональные связи и партнерские отношения. В том числе активно сотрудничает с ТОО NEK Logistics, где Роза Джумалиева когда-то начинала свой путь в логистике. У партнера есть собственный автопарк и водители, с которыми компания взаимодействует по рабочим заявкам.
Для самой Джумалиевой знакомство с логистикой началось несколько лет назад. До этого ее профессиональный опыт был связан с другой сферой. Она 12 лет работала в хозяйственном управлении аппарата акима, занималась вопросами снабжения и закупок, а в 2017 году открыла собственное агентство недвижимости. В логистику пришла позже и постепенно разбиралась во всех процессах изнутри. Со временем решила работать самостоятельно. Так появилась собственная компания, которая за три года работы зарекомендовала себя как ответственная организация, способная сопровождать грузоперевозку на всех этапах - от поиска транспорта до конечной доставки.
- Я эту работу полюбила сразу, единственное о чем я жалею, что не пришла в эту сферу раньше, - рассказывает Роза Джумалиева. - Я благодарна моему другу Манарбеку Есенгалиеву, что когда-то он пригласил меня в ТОО NEK Logistics и познакомил с этой сферой деятельности. Здесь мне прежде всего нравится постоянное общение с людьми. Мне нравится движение!
Первые этапы собственного бизнеса потребовали от неё совмещать сразу несколько ролей. Когда Роза только начинала работать самостоятельно, все процессы она контролировала лично - от общения с водителями до оформления документов.
- Я была и диспетчером, и логистом, и бухгалтером, то есть всё на себя брала, всё контролировала, - вспоминает предпринимательница.
Со временем Роза Джумалиева начала формировать собственную команду. Постепенно к работе подключались сотрудники, которым она могла доверить ведение заявок и контроль перевозок. Сегодня в компании работают около 12 человек. Часть сотрудников находится в разных городах Казахстана. Каждый ведет свои заявки самостоятельно - от поиска подходящего транспорта до завершения перевозки. Такой формат позволил самой руководительнице сосредоточиться на контроле сложных ситуаций и ключевых этапах работы.
Для «МенАр» важен не только результат в виде выполненной заявки, но и то, каким образом сотрудник работает с клиентом и перевозчиком. Роза Джумалиева говорит, что предпочитает людей, ориентированных не на быстрый заработок, а на качественное выполнение работы. Специфика грузоперевозок требует постоянного контроля. Сотрудник должен поддерживать связь с водителем на протяжении всего маршрута, получать необходимые отчеты, следить за ситуацией на дороге и своевременно информировать заказчика. Если транспорт ломается или возникает другая проблема, компания ищет решение и при необходимости организует замену машины.
Особое внимание в компании уделяют проверке участников перевозки. По словам Джумалиевой, в последнее время на рынке стало больше случаев мошенничества, связанных с посредниками. Поэтому ее сотрудники всегда общаются с водителями напрямую, даже в тех случаях, когда заявку передает диспетчер или другое третье лицо.
Вопрос сохранности груза также остается одним из ключевых. Водитель несет ответственность за перевозимый груз, а сотрудники компании постоянно находятся с ним на связи. Для международных и междугородних маршрутов это особенно важно: проблемы могут возникнуть на границе, при проверке документов или непосредственно в дороге.
Нестандартные задачи требуют дополнительной подготовки. Например, при перевозке негабаритных грузов необходимо учитывать требования к транспортному средству и иметь полный комплект документов, поскольку проверки могут проходить на разных участках маршрута.
При этом после отправки автомобиля работа логиста не заканчивается. Иногда вопросы приходится решать ночью или ранним утром - особенно если машина находится на границе и возникли сложности с документами. Именно поэтому, считает Джумалиева, в этой профессии невозможно работать формально.
В дальнейших планах «МенАр» - расширение собственных возможностей и развитие материальной базы. Роза Джумалиева планирует сформировать собственный автопарк, а в перспективе - развивать и складское направление.
- Люди у меня уже есть, команда уже есть. Теперь нужны автомобили, - говорит она.
Эти задачи и определяют дальнейший вектор развития компании: укреплять созданную систему работы и постепенно расширять возможности в сфере грузоперевозок.
Жүк тасымалдау тек көлік құралын табу және жүкті бір нүктеден екінші нүктеге жеткізу ғана емес. Әр маршруттың артында құжаттар, жүргізушілер, орындалу мерзімі, тұтынушымен байланыс және кез келген өзгерістерге жылдам әрекет ету қажет. Қазақстан мен халықаралық бағыттарға жүк тасымалдаумен айналысатын «МенАр» компаниясы бүгінде дәл осындай жұмыстарды жасап жатыр.
MenAr компаниясы логистика саласында үш жылдан бері жұмыс істейді және оның негізін қалаушы Роза Джумалиеваның айтуынша, соңғы жылдары әлемдегі экономикалық немесе саяси жағдайларға қарамастан жүк тасымалдауға сұраныс төмендеген жоқ. Клиенттердің бағыттары мен міндеттері өзгереді, бірақ тауарлар мен жүктерді тасымалдау қажеттілігі тұрақты болып қалады. Компанияның тұтынушылары арасында жүктің белгілі бір көлемін тасымалдауды ұйымдастыру және оны тиеуден түсіруге дейін қолдау көрсетуді қажет ететін кәсіпорындар мен салалар бар. Компания бизнеспен де, жеке тұтынушылармен де жұмыс істейді. Негізгі бағыттар Қазақстан мен ТМД елдері, Түркия және Қытаймен байланысты тасымалдаулар да бар. Жеке сала - бүгінде компания жұмысының маңызды бөлігін алатын Ресейге тасымалдау.
MenAr-да әзірге жеке көлік паркі жоқ, бірақ компания бұрыннан қалыптасқан кәсіби байланыстар мен серіктестіктерді пайдалана отырып, тасымалдаушылармен келісімшарттық және ұзақ мерзімді негізде жұмыс істейді. Атап айтқанда, ол Роза Джумалиева бір кездері логистика жолын бастаған «NEK Logistics» ЖШС-мен белсенді жұмыс істейді. Серіктестің жеке көліктер паркі және компания жұмыс сұраулары бойынша өзара әрекеттесетін жүргізушілері бар.
Джумалиеваның өзі үшін логистикамен танысуы бірнеше жыл бұрын басталған. Бұған дейін оның кәсіби тәжірибесі басқа саламен байланысты болды. Ол 12 жыл бойы әкім аппаратының шаруашылық бөлімінде жабдықтау және сатып алу мәселелерімен айналысып, 2017 жылы жеке жылжымайтын мүлік агенттігін ашты. Мен логистикаға кейін келдім және бірте-бірте барлық процестерді іштен түсіндім. Уақыт өте келе мен өз бетіммен жұмыс істеуге бел будым. Міне, осылайша біздің компания пайда болды, ол үш жыл бойы жұмыс істеп, көлік іздеуден бастап соңғы жеткізуге дейінгі барлық кезеңде жүк тасымалдауды сүйемелдеуге қабілетті жауапты ұйым ретінде танылды.
«Мен бұл жұмысқа бірден ғашық болдым, жалғыз өкінетіні – бұл салаға ерте келмегеніме», - дейді Роза Жұмалиева. – Кезінде «NEK Logistics» ЖШС-не шақырып, осы қызмет саласына таныстырған досым Манарбек Есенғалиевке ризамын. Бұл жерде маған ең алдымен адамдармен үнемі араласқан ұнайды. Маған қозғалыс ұнайды!
Жеке бизнесінің алғашқы кезеңдері оған бірден бірнеше рөлдерді біріктіруді талап етті. Роза өз бетінше жұмыс істей бастағанда, ол жүргізушілермен сөйлесуден бастап, құжаттарды рәсімдеуге дейінгі барлық процестерді жеке өзі басқарды.
«Мен диспетчер, логист және есепші болдым, яғни бәрін өз мойныма алдым, бәрін бақылап отырдым», - деп еске алады кәсіпкер.
Уақыт өте Роза Джумалиева өз командасын құра бастады. Бірте-бірте жұмысшылар жұмысқа қосылды, ол сұраныстарды басқаруды және тасымалдауды бақылауды тапсыра алады. Бүгінде кәсіпорында 12-ге жуық адам жұмыс істейді. Кейбір қызметкерлер Қазақстанның әртүрлі қалаларында орналасқан. Әркім өз өтініштерін дербес шешеді – қолайлы көлікті іздеуден бастап тасымалдауды аяқтауға дейін. Бұл формат менеджерге қиын жағдайларды және жұмыстың негізгі кезеңдерін бақылауға назар аударуға мүмкіндік берді.
MenAr үшін толтырылған өтінім түріндегі нәтиже ғана емес, қызметкердің клиентпен және тасымалдаушымен қалай жұмыс істейтіні де маңызды. Роза Джумалиева тез ақша табуға емес, сапалы жұмыс жасауға бағытталған адамдарға басымдық беретінін айтады. Жүктерді тасымалдаудың ерекшеліктері тұрақты бақылауды қажет етеді. Қызметкер бүкіл маршрут бойынша жүргізушімен байланыста болуы, қажетті есептерді алуы, жолдағы жағдайды бақылап, тұтынушыға дереу хабарлауы керек. Көлік істен шықса немесе басқа мәселе туындаса, компания шешімін іздейді, қажет болған жағдайда ауыстыратын көлікті ұйымдастырады.
Компания тасымалдауға қатысушыларды тексеруге ерекше көңіл бөледі. Жұмалиеваның айтуынша, соңғы уақытта нарықта делдалдардың қатысуымен алаяқтық фактілері жиілеп кеткен. Сондықтан оның қызметкерлері сұранысты диспетчер немесе басқа үшінші тарап жіберген жағдайда да жүргізушілермен әрқашан тікелей байланысады.
Жүк қауіпсіздігі мәселесі де өзекті мәселелердің бірі болып қала береді. Тасымалданған жүкке жүргізуші жауапты, ал компания қызметкерлері онымен үнемі байланыста. Бұл әсіресе халықаралық және қалааралық бағыттар үшін маңызды: проблемалар шекарада, құжаттарды тексеру кезінде немесе тікелей жолда туындауы мүмкін.
Стандартты емес тапсырмалар қосымша дайындықты қажет етеді. Мысалы, габаритті емес жүктерді тасымалдау кезінде көлік құралына қойылатын талаптарды ескеру және құжаттардың толық жиынтығы болуы керек, өйткені тексерулер маршруттың әртүрлі бөліктерінде жүргізілуі мүмкін.
Сонымен қатар, көлікті жібергеннен кейін логист жұмысы аяқталмайды. Кейде мәселелерді түнде немесе таңертең ерте шешуге тура келеді - әсіресе көлік шекарада болса және құжаттармен қиындықтар туындаса. Сондықтан бұл мамандықта ресми түрде жұмыс істеу мүмкін емес деп санайды Джумалиева.
MenAr-тың алдағы жоспарларына өз мүмкіндіктерін кеңейту және материалдық базасын дамыту кіреді. Роза Джумалиева жеке көлік паркін қалыптастыруды, ал болашақта қойма аумағын дамытуды жоспарлап отыр.
- Менің адамдарым бар, менің командам бар. Қазір бізге көлік керек», - дейді ол.
Бұл міндеттер компанияның одан әрі дамуының векторын анықтайды: қалыптасқан жұмыс жүйесін нығайту және жүк тасымалдау саласындағы мүмкіндіктерді біртіндеп кеңейту.
Орал қаласы, Мұхита к-сі, 112, «Орда» БК, 3 қабат, 309 каб.
